Le Port Autonome de Strasbourg

Le Port autonome de Strasbourg est le deuxième port fluvial français. Relié aux grands ports maritimes Rotterdam, Anvers, Le Havre et Marseille par le Rhin et le réseau ferroviaire, et grâce à ses équipements performants, il constitue une plaque tournante pour le transport multimodal. 350 entreprises, offrant 10 000 emplois à la région, sont implantées sur les 1 360 ha que représente l'ensemble du domaine portuaire (essentiellement à Strasbourg, mais aussi à Lauterbourg, Beinheim et Marckolsheim).

Principaux équipements

Strasbourg :

  • 2 terminaux conteneurs trimodaux avec 5 portiques
  • 1 portique colis lourd 460 t
  • de nombreux postes de chargement
  • centre routier Eurofret


Lauterbourg :

  • 1 portique colis lourd 220 t

 

Les différents modes d'accès

L'accessibilité fluviale

Le Port autonome de Strasbourg peut accueillir, dans ses 8 bassins à niveaux variables, tout type d'automoteurs et convois poussés circulant sur le Rhin. Les bassins à niveaux constants sont accessibles aux bateaux de 110 m de long. Le port est aussi relié aux canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin. Le terminal conteneur Nord peut accueillir des porte-conteneurs à 4 couches. Les plateformes de Lauterbourg et Marckolsheim sont des ports fluviaux situés respectivement sur les berges du Rhin et le Grand Canal d'Alsace.

L'accessibilité ferroviaire

Le port de Strasbourg est idéalement connecté au réseau ferré principal à grande vitesse. Situé près de la frontière avec l'Allemagne, il est accessible depuis le réseau allemand via un tronçon frontalier qui bénéficie d'une règlementation simplifiée. Avec son réseau de 110 km de voies et sa gare de triage, il dispose d'une infrastructure performante pouvant accueillir des trains complets allant jusqu'à 720 m. Les plateformes de Lauterbourg et de Marckolsheim sont aussi reliées au réseau ferré.

L'accessibilité routière

La zone portuaire de Strasbourg est située entre l'autoroute A 35 et l'autoroute allemande A5 (Francfort-Bâle) et bénéficie de quatre principaux accès routiers :

De France :

  • Accès ouest via la N4
  • Accès sud via la N 353


D'Allemagne :

  • Accès est via la B 28 en Allemagne, puis la N4 (les deux appelés aussi E 52)
  • Accès sud-est via la L 28 en Allemagne, puis la N 353

 

L'exploitant des terminaux

Immobilier d'entreprise

La location et l'amodiation des terrains et locaux est assurée par la Direction de la valorisation du domaine (DVD)

Stockage de marchandises

Sur le port sont stockés tous types de marchandises avec des capacités particulières pour :

  • Vrac liquide (produits pétroliers)
  • Vrac solide (agro-alimentaire)
  • Marchandises conteneurisées

 

La location des entrepôts est assurée par la Direction de la valorisation du domaine (DVD)

Tourisme fluvial

Son centre-ville, classé au patrimoine mondial de l'humanité de l'UNESCO, et ses institutions européennes comme le Parlement Européen font de Strasbourg une ville touristique de premier rang. C'est pourquoi le port accueille à ses 10 embarcadères près de 1 000 bateaux de croisière par an avec plus de 150 000 visiteurs.

BATORAMA JPEGPour les visites du centre-ville et du Parlement Européen, les bateaux-mouches de Batorama ont accueilli près de 800 000 visiteurs en 2013 ce qui en fait la première attractivité payante d'Alsace et la neuvième attraction récréative française.

 

Téléchargez la plaquette du tour Grande Ile et du tour 20 centuries

Pour nous contacter

Port autonome de Strasbourg
25 rue de la Nuée bleue - CS 80407
F-67002 Strasbourg
Tél. +33 (0)3 88 21 74 74
E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Web: www.strasbourg.port.fr

Logo Port autonome de StrasbourgStrasbourg terminal conteneur nordTerminal conteneur nord

Strasbourg zone portuaire nordZone portuaire nord

Terminal conteneur Strasbourg sudTerminal conteneur sud avec portique colis lourd

Strasbourg convoi exceptionnelConvoi exceptionnel

Strasbourg zone portuaire sudZone portuaire sud avec centre routier Eurofret